મહિન્દ્રા અર્થમાસ્ટર એસએક્સ સ્માર્ટ 50 - Specifications

મહિન્દ્રાના ડિઝાઇનરો ટેક્નોલોજીને આગલા સ્તર પર લઈ ગયા છે. વર્તમાન પરિસ્થિતિને જોતાં, અમે અમારા પોતાના બેકહો લોડરમાં નાટ્યાત્મક છલાંગ લગાવી છે, જે તદ્દન નવા અર્થમાસ્ટર એસએક્સ સ્માર્ટને ડિઝાઇન કરે છે. 36.2 kW (50 HP), કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ મહિન્દ્રા એન્જિન, શ્રેષ્ઠ-ઇન-ક્લાસ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને શ્રેષ્ઠ સાથે. બેકહો પરફોર્મન્સ, તે ખાસ કરીને ભારતીય ઉપયોગ પેટર્નને ધ્યાનમાં રાખીને એન્જીનિયર કરવામાં આવ્યું છે જે બેકહો લોડર કેટેગરીમાં તમામ ધોરણોને તોડે છે.

• સુવિધાઓ
• વિશિષ્ટતા
• બ્રોશર
• કિંમત

મોટી બકેટ

મોટા લોડર (1.1 m³) અને બેકહો બકેટ્સ (0.27 m³) સાથે
• ઉચ્ચ ઉત્પાદકતા.
• મહિન્દ્રા અર્થમાસ્ટર બેકહો બકેટ સ્પર્ધા કરતાં લગભગ 8% મોટી છે.

સ્ટ્રક્ચર

જ્યાં મજબુતીની જરૂર હોય તેવા એપ્લીકેશન માટે સામાન્ય કરતાં 2 મીમી જાડી પ્લેટો સાથે
• બહેતર ખોદવાની ઊંડાઈ.
• વધુ લોડ બેરિંગ કેપેસિટી 63 મીમી જાડા બીમ સાથે આગળના એક્સલ સુધી, મશીનને લોડર એપ્લિકેશનમાં ભારે કામ કરવામાં મદદ કરે છે.
• તમામ-હવામાનની સ્થિતિ માટે આદર્શ જેમ કે હિમાલયમાં પેટા-શૂન્ય તાપમાન, બધા જટિલ ઘટકો માટે સ્ટીલના ઉચ્ચ પ્રભાવ પ્રતિરોધક માળખાકીય ગ્રેડ (350 C)ને કારણે

હાઈડ્રોલિક્સ

• બેટર બેકહો સ્પીડ અને પરફોર્મન્સ વધુ ફ્લો-હેન્ડલિંગ ક્ષમતા અને ઓછા દબાણના નુકસાનને કારણે.
• બહેતર બળતણ કાર્યક્ષમતા સૌથી ઓછા હાઇડ્રોલિક રિફિલ્સની આવશ્યકતાવાળા એન્જિન પર ઓછા ભારને કારણે.
3000 કલાકના હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ચેન્જ અંતરાલને કારણે
• ઓછી પ્રતિ-કલાક જાળવણી ખર્ચ. ઊંચી બચત તરફ દોરી જાય છે.
ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ હોસીસ અને ટ્યુબ્સ, ઉચ્ચ પ્રવાહ ક્ષમતા બેકહો, લોડર કંટ્રોલ વાલ્વ અને ઓપ્ટિમાઇઝ હાઇડ્રોલિક સર્કિટ સાથે
• સુધારેલ પ્રદર્શન દબાણના નુકસાનને ઓછું કરવા માટે જે કઠોર ભારતીય સાઇટની સ્થિતિ માટે આદર્શ છે.

સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ

એચ-ફ્રેમ ડિઝાઇન સાથે
• ઓછી મશીન જાળવણી જે ખાતરી કરે છે કે અન્ય મશીનોની જેમ ગંદકી એકઠી થતી નથી.
તેની 12-બોલ્ટ સપોર્ટ પ્લેટ ડિઝાઇન અને સંતુલિત વજન વિતરણને કારણે
• વધુ સારી પકડ અને સ્થિરતા.

બનાના બૂમ

એક્સકેવેટર્સની જેમ તેની ડિઝાઇનને કારણે તેજીનું
• બહેતર જીવન અને અસર શક્તિ. બાંધકામ બૂમના છેડા પર જાડા પ્લેટો સાથે છે.
• વધુ માળખાકીય તાકાત અને કઠોરતા તેના બંધ બોક્સ વિભાગની ડિઝાઇનને કારણે.
• ટીપર્સ અને ટ્રોલીઓ ભરવામાં સરળ તે બૂમ ડિઝાઇન તરીકે છે જે ક્યારેય શરીર સાથે દખલ કરતી નથી.

ફાઇનલ ડ્રાઇવ

• ભરોસાપાત્ર એગ્રીગેટ્સ કે જે તેની ડિઝાઇનને કારણે નિષ્ફળતાની ઓછી સંભાવના ધરાવે છે જે તમામ ભાગોમાં ઢોળાવની સ્થિતિમાં પણ વધુ સારી લુબ્રિકેશન સુનિશ્ચિત કરે છે, ફાઇનલ ડ્રાઇવનું જીવન વધારવું.
• અંતિમ ડ્રાઇવમાં 3 વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે - 2 હબ અને 1 મધ્યમ વિભાગ સાથે ઓઇલ સીલ દ્વારા અલગ કરાયેલ વિભેદક.
• સૌથી જૂની - ભારતીય બજારમાં સાબિત પાવર ટ્રેનમાં ઑપ્ટિમાઇઝ સર્વિસ રિફિલ ક્ષમતા સાથે પાવર ટ્રેન.

• ફીચર્સ

  એક્સવેટર કંટ્રોલ્સ	મિકેનિકલ લિવર્સ
  ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર	એનાલોગ IMAXX - GPS, GPRS બેઝ વ્હીકલ હેલ્થ મોનિટરિંગ અને ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ
  વોરંટી	1 વર્ષ^ માનક વોરંટી, અમર્યાદિત કલાકો
  બનાના બૂમ ડિઝાઇન	હા
  180℃ આર્મ રેસ્ટ અને સીટ બેલ્ટ સાથે ફરતી સીટો	હા
  મોબાઇલ ચાર્જર	હા
  સ્ટોરેજ બોક્સ	હા

• એન્જીન

  મહિન્દ્રા ડીઝલ એન્જિન	નેચરલી એસ્પિરેટેડ NEF એન્જિન
  ના. ઓફ સિલિન્ડરો	4
  વિસ્થાપન	3532 સેમી3 [ઘન સેન્ટીમીટર]
  ગ્રોસ હોર્સ પાવર	36.2 kW (49.2hp)@ 21 OD r/min
  પીક ગ્રોસ ટોર્ક	235 Nm@ 1000-1300 r/min

• હાઇડ્રોલિક્સ

  સિસ્ટમ પ્રકાર અને દબાણ	ઓપન સેન્ટર: 21 MPa
  પંપનો પ્રકાર	ફિક્સ્ડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ગિયર પંપ
  પંપ ડિલિવરી	103 લિટર@ 21 ડીડી r/મિનિટ
  નિયંત્રણ વાલ્વ (બેકહો લોડર)	વિભાગીય વાલ્વ (સેન્ડવીચ પ્રકાર, વ્યક્તિગત રીતે બદલી શકાય તેવું]

• ટ્રાન્સમિશન

  પ્રકાર: ફોર સ્પીડ [4 ફોરવર્ડ, 4 રિવર્સ], ઓછો અવાજ, ટુ વ્હીલ ડ્રાઇવ [2 WO), સિંક્રો શટલ ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેટેડ રિવર્સિંગ શટલ અને ટોર્ક કન્વર્ટર સાથે ટ્રાન્સમિશન 2.64:1 ના સ્ટોલ રેશિયો

• એક્સલ્સ

  રીઅર એક્સલ: આઉટબાઉન્ડ પ્લેનેટરી ફાઈનલ ડ્રાઈવો સાથે, શોર્ટ ડ્રાઈવ શાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા સખત રીતે માઉન્ટ થયેલ ડ્રાઈવ એક્સલ. ફ્રન્ટ એક્સલ: મુખ્ય પિન માટે રિમોટ ગ્રીસિંગ સુવિધા સાથે, કેન્દ્રિય રીતે પીવટેડ, બિન-સંચાલિત અસંતુલિત પ્રકારનો એક્સલ, કુલ 16°C ના ઓસિલેશન સાથે.

• બ્રેક

  સર્વિસ બ્રેક્સ: હાઇડ્રોલિકલી એક્ટ્યુએટેડ, સેલ્ફ એડજસ્ટિંગ, મેઇન્ટેનન્સ ફ્રી, ઓઇલ ઇમર્સ્ડ મલ્ટિ-ડિસ્ક, પાછળના એક્સલ પર, સ્વતંત્ર પગના પેડલ્સ દ્વારા સંચાલિત, સામાન્ય કામગીરી માટે એકસાથે જોડાય છે. પાર્કિંગ બ્રેક્સ: હેન્ડ ઓપરેટેડ મિકેનિકલી એક્ટ્યુએટેડ કેલિપર ટાઇપ બ્રેક

• ઈલેક્ટ્રિકલ્સ

  <ટેબલ> ડસ્ટ પ્રૂફ સ્વિચ, એન્જિન સ્ટાર્ટ અને સ્ટોપ માટે ઇગ્નીશન કંટ્રોલ, હોર્ન અને રિવર્સ એલાર્મ, વોટર અને ડસ્ટ પ્રૂફ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર્સ.
  
  100Ah, 12V, ઓછી જાળવણી બેટરી.
  
  ઓલ્ટરનેટર: 90 એમ્પીયર.

• કેબિન

  સમકાલીન સ્ટાઇલ, ઉત્તમ ઓપરેટર કમ્ફર્ટ, દિવસ અને રાત્રિના સમયની વિઝિબિલિટી, રીઅર વ્યુ મિરર, બહુવિધ સ્ટોરેજ વિકલ્પો, બે-દરવાજા એક્સેસ, સ્લાઇડિંગ રીઅર વિન્ડો, સ્ટોવેબલ ડોર્સ અને એક સંકલિત ટૂલ બોક્સ સાથે અર્ગનોમિક રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ કેબ. કેબિન ફ્રેમ મજબૂત ટ્યુબ્યુલર સેક્શન સાથે બનેલ છે અને લાંબા સમય સુધી રસ્ટ પ્રોટેક્શન માટે CED ટેક્નોલોજીથી સુરક્ષિત છે. સલામતી બેલ્ટ સાથે સંપૂર્ણપણે એડજસ્ટેબલ પ્રીમિયમ ઓપરેટર સીટ. ઉત્તમ લેગ સ્પેસ, કંટ્રોલ લિવર અને પેડલ્સને અનુકૂળ રીતે સ્થિત છે. ઓપરેટરની દૃશ્યતા વધારવા માટે નીચી લાઇન વક્ર હૂડ. ROPS, FOPS અનુપાલન - હા

• સ્ટીયરિંગ

  ફ્રન્ટ વ્હીલ હાઇડ્રોસ્ટેટિક પાવર સ્ટીયરિંગ, પ્રાયોરિટી ફંક્શન અને પ્રેશર રિલીફ સેટિંગ 14 MPa સાથે.

• ઓપરેટર માહિતી અને મનોરંજન સિસ્ટમ

  ફ્રન્ટ ક્લસ્ટર: સ્પીડોમીટર, ટર્ન અને હેડ લાઇટ સિગ્નલ સાથે જે r/min, કિલોમીટર રન, કલાક રન, ફ્યુઅલ લેવલ, તાપમાન સૂચવે છે.

• બેકહો પર્ફોર્મન્સ

  મહત્તમ ડિગ ઊંડાઈ	A		4854 mm*
  સ્લ્યુ સેન્ટર સુધી ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર પહોંચો	C		5585 mm
  સ્લ્યુ સેન્ટર સુધી સંપૂર્ણ ઊંચાઈએ પહોંચો	D		2774 mm
  મહત્તમ કાર્યકારી ઊંચાઈ	F		5793 mm*
  ઉંચાઈ પર મહત્તમ લોડ	G		3852 mm*
  મશીનના કેન્દ્ર સુધી સાઇડ રીચ	E		6115 mm
  એક્સવેટર પીવટ મિકેનિઝમ			સાઇડ શિફ્ટ
  બેકહો બકેટ ટીયરઆઉટ ફોર્સ			5104 kg
  બેકહો આર્મ ટીયરઆઉટ ફોર્સ			3210 kg
  સંપૂર્ણ પહોંચ પર બકેટ પીવટ સુધી ક્ષમતા ઉપાડો [કોઈ બકેટ ફીટ નથી] [SAE J31]			1403 kg
  બેકહો બકેટ ક્ષમતા			0.27 m3 [ઘન મીટર]

• લોડર પ્રદર્શન

  ડમ્પ ઊંચાઈ	M		2708 mm
  ઊંચાઈ ઉપર લોડ કરો	N		3253 mm
  જમીન પર પહોંચો	Q		1350 mm
  સંપૂર્ણ ઊંચાઈ પર મહત્તમ પહોંચ	R		1115 mm
  લોડર બકેટ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ			4867 કિગ્રા
  લોડર આર્મ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ			5594 kg
  સંપૂર્ણ ઊંચાઈ પર લોડર લિફ્ટ ક્ષમતા			2493 kg
  લોડર બકેટ ક્ષમતા			1 .1 m3 [cubic metre]

• ગતિ (ગિયર - F/R)

  1st F/R	4.5-5.1 km/h
  2nd F/R	7.3-8.3 km/h
  3rd F/R	16-18.2 km/h
  4th F/R	32.1-36.3 km/h

• સેવા ક્ષમતાઓ

  	સિસ્ટમ ક્ષમતાઓ	સેવા બદલવાની ક્ષમતાઓ
  હાઈડ્રોલિક ઓઈલ સર્કિટ ક્ષમતા	100 લિટર	50 લિટર
  ફ્યુઅલ ટાંકી	120 લિટર	120 લિટર
  એન્જિન શીતક	17 લિટર	17 લિટર
  એન્જિન ઓઈલ	13.7 લિટર	13 લિટર
  ટ્રાન્સમિશન	19.20 લિટર	10.20 લીટર
  રીઅર એક્સલ	17.10 લિટર	17.10 લિટર

• ટાયર

  	સ્ટાન્ડર્ડ [ટ્રેક્શન] [ઔદ્યોગિક]	વૈકલ્પિક [હેવી ડ્યુટી]
  ફ્રન્ટ	9 X 16-16PR	9 X 16-16PR
  પાછળ	16.9 X 28-12PR	HO - 14.00 - 25 2DPR DR 14.00 - 25 12PR

• ટર્નિંગ ત્રિજ્યા

  બકેટની બહાર (ઇનર વ્હીલ્સ બ્રેક્ડ)	4494 mm
  બહારના વ્હીલ્સ (ઇનર વ્હીલ્સ બ્રેક્ડ)	3091 mm
  બકેટની બહાર (આંતરિક પૈડાંમાં બ્રેક નથી)	5697 mm
  બહારનાં પૈડાં (ઇનર વ્હીલ્સમાં બ્રેક નથી)	4464 mm

• વાહનનું શિપિંગ વજન

  ઔદ્યોગિક ટાયર સાથે મશીનનું શિપિંગ વજન	7477 કિગ્રા
  એચડી ટાયર સાથે મશીનનું શિપિંગ વજન	7586 કિગ્રા

• તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ, સુવિધાઓ પૂર્વ સૂચના વિના બદલવાને પાત્ર છે. વપરાયેલ છબીઓ માત્ર પ્રતિનિધિ હેતુ માટે છે. બતાવેલ એસેસરીઝ પ્રમાણભૂત ઉત્પાદનનો ભાગ ન હોઈ શકે. વાસ્તવિક રંગો સાવચેત થઈ શકે છે. E&O.E. "માનક બાકાત લાગુ પડે છે. વોરંટી પર વધુ વિગતો માટે, કૃપા કરીને તમારા નજીકના ડીલરની મુલાકાત લો.
• * સરકાર માન્ય સ્વતંત્ર એજન્સી અનુસાર, ઉત્પાદક માનક PER/VEH/21 હેઠળ 1450 r/min પર પ્રમાણિત.
• #જ્યારે પ્રમાણભૂત ઉત્ખનન ચક્ર સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે.
• ##મૂલ્ય ચોક્કસ માપન શરતો હેઠળ માપવામાં આવે છે.

વધુ બ્રોશરો

કિંમત