મહિન્દ્રા અર્થમાસ્ટર VX IV - Specifications

મહિન્દ્રાના ડિઝાઇનરો ટેક્નોલોજીને આગલા સ્તર પર લઈ ગયા છે. વર્તમાન પરિસ્થિતિને જોતા, અમે નવું અર્થમાસ્ટર VX બનાવીને બેકહો લોડર શ્રેણીમાં નાટ્યાત્મક છલાંગ લગાવી છે. 55 kW (74 HP), CRDI મહિન્દ્રા એન્જિન, શ્રેષ્ઠ-ઇન-ક્લાસ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને શ્રેષ્ઠ બેકહો પરફોર્મન્સ સાથે, મહિન્દ્રા અર્થમાસ્ટર VX ખાસ કરીને ભારતીય-ઉપયોગ પેટર્નને અનુરૂપ અને બેકહો લોડર કેટેગરીમાં તમામ ધોરણોને તોડવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.

• સુવિધાઓ
• વિશિષ્ટતા
• બ્રોશર
• કિંમત

મોટી બકેટ

મોટા લોડર (1.1 m³) અને બેકહો બકેટ્સ (0.27 m³) સાથે
• ઉચ્ચ ઉત્પાદકતા.
• મહિન્દ્રા અર્થમાસ્ટર બેકહો બકેટ સ્પર્ધા કરતાં લગભગ 8% મોટી છે.

સ્ટ્રક્ચર

જ્યાં મજબુતીની જરૂર હોય તેવા એપ્લીકેશન માટે સામાન્ય કરતાં 2 મીમી જાડી પ્લેટો સાથે
• બહેતર ખોદવાની ઊંડાઈ.
• વધુ લોડ બેરિંગ કેપેસિટી 63 મીમી જાડા બીમ સાથે આગળના એક્સલ સુધી, મશીનને લોડર એપ્લિકેશનમાં ભારે કામ કરવામાં મદદ કરે છે.
• તમામ-હવામાનની સ્થિતિ માટે આદર્શ જેમ કે હિમાલયમાં પેટા-શૂન્ય તાપમાન, બધા જટિલ ઘટકો માટે સ્ટીલના ઉચ્ચ પ્રભાવ પ્રતિરોધક માળખાકીય ગ્રેડ (350 C)ને કારણે

હાઈડ્રોલિક્સ

• બેટર બેકહો સ્પીડ અને પરફોર્મન્સ ફ્લો-હેન્ડલિંગ ક્ષમતા અને ઓછા દબાણના નુકસાનને કારણે.
• બહેતર બળતણ કાર્યક્ષમતા સૌથી ઓછા હાઇડ્રોલિક રિફિલ્સની આવશ્યકતાવાળા એન્જિન પર ઓછા ભારને કારણે.
3000 કલાકના હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ચેન્જ અંતરાલને કારણે
• ઓછી પ્રતિ-કલાક જાળવણી ખર્ચ. ઊંચી બચત તરફ દોરી જાય છે.
ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ હોસીસ અને ટ્યુબ્સ, ઉચ્ચ પ્રવાહ ક્ષમતા બેકહો, લોડર કંટ્રોલ વાલ્વ અને ઓપ્ટિમાઇઝ હાઇડ્રોલિક સર્કિટ સાથે
• સુધારેલ પ્રદર્શન દબાણના નુકસાનને ઓછું કરવા માટે જે કઠોર ભારતીય સાઇટની સ્થિતિ માટે આદર્શ છે.

સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ

એચ-ફ્રેમ ડિઝાઇન સાથે
• ઓછી મશીન જાળવણી જે ખાતરી કરે છે કે અન્ય મશીનોની જેમ ગંદકી એકઠી થતી નથી.
તેની 12-બોલ્ટ સપોર્ટ પ્લેટ ડિઝાઇન અને સંતુલિત વજન વિતરણને કારણે
• વધુ સારી પકડ અને સ્થિરતા.

બનાના બૂમ

એક્સકેવેટર્સની જેમ તેની ડિઝાઇનને કારણે તેજીનું
• બહેતર જીવન અને અસર શક્તિ. બાંધકામ બૂમના છેડા પર જાડા પ્લેટો સાથે છે.
• વધુ માળખાકીય તાકાત અને કઠોરતા તેના બંધ બોક્સ વિભાગની ડિઝાઇનને કારણે.
• ટીપર્સ અને ટ્રોલીઓ ભરવામાં સરળ તે બૂમ ડિઝાઇન તરીકે છે જે ક્યારેય શરીર સાથે દખલ કરતી નથી.

ફાઇનલ ડ્રાઇવ

• ભરોસાપાત્ર એગ્રીગેટ્સ કે જે તેની ડિઝાઇનને કારણે નિષ્ફળતાની ઓછી સંભાવના ધરાવે છે જે તમામ ભાગોમાં ઢોળાવની સ્થિતિમાં પણ વધુ સારી લુબ્રિકેશન સુનિશ્ચિત કરે છે, ફાઇનલ ડ્રાઇવનું જીવન વધારવું.
• અંતિમ ડ્રાઇવમાં 3 વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે - 2 હબ અને 1 મધ્યમ વિભાગ સાથે ઓઇલ સીલ દ્વારા અલગ કરાયેલ વિભેદક.
• સૌથી જૂની - ભારતીય બજારમાં સાબિત પાવર ટ્રેનમાં ઑપ્ટિમાઇઝ સર્વિસ રિફિલ ક્ષમતા સાથે પાવર ટ્રેન.

• ફીચર્સ

  એક્સવેટર કંટ્રોલ્સ	જોયસ્ટિક્સ
  ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર	DiGi સેન્સ - GPS, GPRS બેઝ વ્હીકલ હેલ્થ મોનિટરિંગ અને ટેકિંગ સિસ્ટમ
  વૉઇસ સક્ષમ ઑપરેટર સૂચનાઓ	હા
  વોરંટી	1 વર્ષ^ માનક વોરંટી, અમર્યાદિત કલાકો
  બનાના બૂમ ડિઝાઇન	હા
  આર્મ રેસ્ટ અને સીટ બેલ્ટ સાથે 180 ડિગ્રી ફરતી સીટો	હા
  2-વે સ્પીકર સિસ્ટમ સાથે એફએમ રેડિયો	હા
  મોબાઇલ ચાર્જર	હા
  સ્ટોરેજ બોક્સ	Yes

• એન્જીન

  મહિન્દ્રા DITEC ડીઝલ એન્જિન	ટર્બોચાર્જ્ડ ઇન્ટરકૂલ્ડ
  ના. ઓફ સિલિન્ડરો	4
  વિસ્થાપન	3532 cc
  ગ્રોસ હોર્સ પાવર	58.8 kw (74 HP) @ 2300 +/- 50 RPM
  પીક ગ્રોસ ટોર્ક	306 Nm @1300-1700 RPM

• હાઇડ્રોલિક્સ

  સિસ્ટમ પ્રકાર અને દબાણ	ઓપન સેન્ટર : 250 બાર (3675 psi)
  પંપનો પ્રકાર	ફિક્સ્ડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ગિયર પંપ
  પંપ ડિલિવરી	115 લિટર @ 2350 RPM
  નિયંત્રણ વાલ્વ (બેકહો લોડર)	વિભાગીય વાલ્વ (સેન્ડવીચ પ્રકાર, વ્યક્તિગત રીતે બદલી શકાય તેવા)

• ટ્રાન્સમિશન

  પ્રકાર: ફોર સ્પીડ (4 ફોરવર્ડ, 4 રિવર્સ), ટુ વ્હીલ ડ્રાઇવ (2 ડબલ્યુડી), ઇલેક્ટ્રિકલી સાથે સિંક્રો શટલ ટ્રાન્સમિશન 2.64:1 નો સ્ટોલ રેશિયો ધરાવતું રિવર્સિંગ શટલ અને ટોર્ક કન્વર્ટર

• એક્સલ્સ

  <ટેબલ> રીઅર એક્સલ:
  સખત રીતે માઉન્ટ થયેલ ડ્રાઇવ એક્સલ, આઉટબાઉન્ડ પ્લેનેટરી ફાઇનલ ડ્રાઇવ સાથે, શોર્ટ ડ્રાઇવ શાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
  
  ફ્રન્ટ એક્સલ:
  મુખ્ય પિન માટે રિમોટ ગ્રીસિંગ સુવિધા સાથે, કેન્દ્રિય રીતે પીવટેડ, બિન-સંચાલિત અસંતુલિત પ્રકારનો ધરી, કુલ 16° ઓસિલેશન સાથે.
  
  

• બ્રેક

  સર્વિસ બ્રેક્સ: હાઇડ્રોલિકલી એક્ટ્યુએટેડ, સેલ્ફ એડજસ્ટિંગ, મેઇન્ટેનન્સ ફ્રી, ઓઇલ ડૂબેલી મલ્ટી-ડિસ્ક, પાછળના એક્સલ પર, સ્વતંત્ર પગ દ્વારા સંચાલિત પેડલ, સામાન્ય કામગીરી માટે એકસાથે જોડાય છે. પાર્કિંગ બ્રેક્સ: હાથથી સંચાલિત, પાછળના એક્સેલમાં ઇનબિલ્ટ, ઓછી જાળવણી.

• ઈલેક્ટ્રિકલ્સ

  <ટેબલ> ડસ્ટ-પ્રૂફ સ્વિચ, એન્જિન સ્ટાર્ટ માટે ઇગ્નીશન કંટ્રોલ, હોર્ન અને રિવર્સ એલાર્મ, વોટર અને ડસ્ટ પ્રૂફ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર્સ.
  
  100Ah, 12V, ઓછી જાળવણી બેટરી.
  
  ઓલ્ટરનેટર: 90 એમ્પીયર.

• કેબિન

  સમકાલીન સ્ટાઇલ, ઉત્તમ ઓપરેટર કમ્ફર્ટ, દિવસ અને રાત્રિના સમયની દૃશ્યતા, રીઅર વ્યુ મિરર, બહુવિધ સ્ટોરેજ વિકલ્પો, બે ડોર એક્સેસ, સ્લાઈડિંગ રીઅર વિન્ડો, સ્ટોવેબલ ડોર્સ અને ઈન્ટીગ્રેટેડ ટૂલ બોક્સ. કેબિન ફ્રેમ સાથે બનેલ મજબૂત ટ્યુબ્યુલર વિભાગો અને લાંબા સમય સુધી રસ્ટ પ્રોટેક્શન માટે CED ટેક્નોલોજીથી સુરક્ષિત. સાથે સંપૂર્ણપણે એડજસ્ટેબલ પ્રીમિયમ ઓપરેટર સીટ સુરક્ષા પટ્ટો. ઉત્તમ લેગ સ્પેસ, કંટ્રોલ લિવર અને પેડલ્સને અનુકૂળ રીતે સ્થિત છે. ઓપરેટરની દૃશ્યતા વધારવા માટે નીચી રેખા વક્ર હૂડ.

• સ્ટીયરિંગ

  ફ્રન્ટ વ્હીલ હાઇડ્રોસ્ટેટિક પાવર સ્ટીયરિંગ, પ્રાયોરિટી ફંક્શન અને 145 બારની દબાણ રાહત સેટિંગ સાથે.

• ઓપરેટર માહિતી અને મનોરંજન સિસ્ટમ

  ફ્રન્ટ ક્લસ્ટર: વોટર અને ડસ્ટ-પ્રૂફ, સ્પીડોમીટર, ટર્ન અને હેડ લાઇટ સિગ્નલ સાથે જમણી બાજુનું ક્લસ્ટર: • એલસીડી ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન જે આરપીએમ, કિલોમીટર રન, કલાક રન, ફ્યુઅલ લેવલ, તાપમાન દર્શાવે છે • છ પ્રાદેશિક ભાષાઓમાં એલસીડી ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન અને વૉઇસ સંદેશાઓ • વ્યક્તિ તેના ઇન-બિલ્ટ એફએમ રેડિયો અને સ્પીકર સિસ્ટમ સાથે સંગીતનો આનંદ માણી શકે છે

• બેકહો એસએક્સ

  મહત્તમ ડિગ ઊંડાઈ	4959 mm #
  સ્લ્યુ સેન્ટર સુધી ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર પહોંચો	5794mm
  સ્લ્યુ સેન્ટર સુધી સંપૂર્ણ ઊંચાઈએ પહોંચો	2676mm
  મહત્તમ કાર્યકારી ઊંચાઈ	6043mm#
  ઉંચાઈ પર મહત્તમ લોડ	4302 mm#
  એક્સવેટર પીવટ મિકેનિઝમ	સાઇડ શિફ્ટ
  મશીનના કેન્દ્ર સુધી સાઇડ રીચ	6324 mm
  એક્સવેટર બકેટ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ	5199 કિગ્રા
  એક્સવેટર આર્મ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ	3182 કિગ્રા
  બૂમ હાઇડ્રોલિક લિફ્ટ કેપેસિટી	1449 કિગ્રા
  બેકહો બકેટ ક્ષમતા	0.27 CuM

• લોડર પ્રદર્શન

  ડમ્પ ઊંચાઈ	2708 mm
  ઊંચાઈ ઉપર લોડ કરો	3253 mm
  જમીન પર પહોંચો	1350 mm
  સંપૂર્ણ ઊંચાઈ પર મહત્તમ પહોંચ	1115 mm
  લોડર બકેટ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ	6243 kg
  લોડર આર્મ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ	5594 kg
  સંપૂર્ણ ઊંચાઈ પર લોડર લિફ્ટ ક્ષમતા	3428 kg
  લોડર બકેટ ક્ષમતા	1.1 CuM, 6-in-1 બકેટમાં પણ ઉપલબ્ધ છે

• ગતિ (ગિયર - F/R)

  1st F/R	5.66 km/hr
  2nd F/R	9.11 km/hr
  3rd F/R	20.00 km/hr
  4th F/R	39.97 km/hr

• સેવા ક્ષમતાઓ

  	સિસ્ટમ ક્ષમતાઓ	સેવા બદલવાની ક્ષમતાઓ
  હાઈડ્રોલિક ઓઈલ સર્કિટ ક્ષમતા	100 લિટર	50 લિટર
  ફ્યુઅલ ટાંકી	120 લિટર	120 લિટર
  એન્જિન શીતક	તૈયાર મિક્સ (17 લિટર)	17 લિટર
  એન્જિન ઓઈલ	13.7 લિટર	13 લિટર
  ટ્રાન્સમિશન	19.2 લિટર	10.2 લિટર
  રીઅર એક્સલ	17.1 લિટર	17.1 લિટર
  ફ્રન્ટ એક્સલ

• ટાયર

  	સ્ટાન્ડર્ડ (ટ્રેક્શન) (ઔદ્યોગિક)	વૈકલ્પિક (હેવી ડ્યુટી)
  ફ્રન્ટ	9 X 16-16PR - 2WD	9 X 16-16PR - 2WD
  પાછળ	16.9 X 28-12PR	14 X 25-20PR / 12PR

• ટર્નિંગ ત્રિજ્યા

  બકેટની બહાર (ઇનર વ્હીલ્સ બ્રેક્ડ)	4494 mm
  બહારના વ્હીલ્સ (ઇનર વ્હીલ્સ બ્રેક્ડ)	3091 mm
  બકેટની બહાર (આંતરિક પૈડાંમાં બ્રેક નથી)	5697 mm
  બહારનાં પૈડાં (ઇનર વ્હીલ્સમાં બ્રેક નથી)	4464 mm

• વાહનનું શિપિંગ વજન

  ઔદ્યોગિક ટાયર સાથે મશીનનું શિપિંગ વજન	7430 kg
  એચડી ટાયર સાથે મશીનનું શિપિંગ વજન	7580 કિગ્રા

• તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ, વિશેષતાઓ પૂર્વ સૂચના વિના બદલવાને પાત્ર છે. વપરાયેલ છબી માત્ર પ્રતિનિધિ હેતુઓ માટે છે.
• બતાવેલ એક્સેસરીઝ પ્રમાણભૂત ઉત્પાદનનો ભાગ ન હોઈ શકે. વાસ્તવિક રંગો અલગ અલગ હોઈ શકે છે. E & O.E.
• ^ સ્ટાન્ડર્ડ એક્સક્લુઝન્સ લાગુ. વોરંટી પર વધુ વિગતો માટે, કૃપા કરીને તમારા ડીલરનો સંપર્ક કરો.
• * મંજૂર સ્વતંત્ર એજન્સી અનુસાર, ઉત્પાદક માનક PER/VEH/21 હેઠળ 1450 RPM પર પ્રમાણિત
• # મૂલ્ય ચોક્કસ માપવાની સ્થિતિ હેઠળ માપવામાં આવે છે.

વધુ બ્રોશરો

કિંમત