ଭାରତ ପରି ଏକ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶରେ, ସଡକଗୁଡିକର 75 %
ହେଉଛି ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ କିମ୍ବା ଗ୍ରାମୀଣ / ଅର୍ଦ୍ଧ ସହରୀ ଯୋଜନା ଯେଉଁଠାରେ ଉତ୍ପାଦନ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇଛି | ଏକ ବର୍ଷ ଧରି, ଭାରତୀୟ ସଡ଼କ ଏବଂ ଏହାର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉପରେ ଗଭୀର ଅଧ୍ୟୟନ, 20 000+ ଦିନର ଉତ୍ପାଦ ବିକାଶ ଏବଂ ଦେଶର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ 6000+ ଘଣ୍ଟା ବିସ୍ତୃତ ପରୀକ୍ଷଣ ସହିତ ମହିନ୍ଦ୍ରା ରୋଡମାଷ୍ଟର G7095 ନିର୍ମାଣରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ମେସିନ୍ ଅଟେ | ଏକ ବିକାଶଶୀଳ ଭାରତ |
ମଡେଲ୍ | ମଡେଲ୍ BS TREM IV CEV | |
ବାୟୁ ଆକାଂକ୍ଷାର ରୂପ | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି | |
କ C ଣସି ସିଲିଣ୍ଡର ନାହିଁ | 4 | |
ବୋର | 96mm | |
ଆଘାତ | 122 mm | |
ବିସ୍ଥାପନ | 3532 cm3 (ଘନ ସେଣ୍ଟିମିଟର) | |
ଉଚ୍ଚ ନିଷ୍କ୍ରିୟ rpm | 2400+/-50 r/min | |
କମ୍ ଆଦର୍ଶ rpm | 850+/-50 r/min | |
କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ପାଣି ଥଣ୍ଡା ହୋଇଗଲା | |
ଇନ୍ଧନର ପ୍ରକାର | ଡିଜେଲ | |
ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି | 55 kW (74hp) @ 2200±50 r/min | |
ଶିଖର ମୋଟ ଟର୍କ | 345±5Nm@1200-1500 r/min | |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ | 12 V |
ମୋଟ ଯାନର ଓଜନ | 8848±177 | |
FAW | 2668±53 | |
RAW | 6180±124 | |
ଗତି @ ଗିଅର୍ (kmph) | ଅଗ୍ରଗାମୀ | ଓଲଟା |
1st | 4.5 to 6.0 | 5.5 to 7 |
2nd | 7.5 to 9.0 | 9.0 to 10.5 |
3rd | 16.5 to 18.5 | |
4th | 33.0 to 36.5 | |
ଟାୟାର R1 ବାହାରେ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ବୁଲାଇବା | 10 m | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଭିତର ଚକ | 45° | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ ବାହ୍ୟ ଚକ | 32° |
MB ର ମୂଳ ଲମ୍ବ | 2600 mm | |
ମଲଡବୋର୍ଡର ଘନତା | 16 mm | |
ବ୍ଲେଡ୍ ଉଚ୍ଚତା | H19 | 516 mm |
କଟିଙ୍ଗ ଧାରର ମାନକ ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ | WB |
2600 mm {3 ଖଣ୍ଡ କାଟିବା} {1100 + 1100 + 400} |
କଟିଙ୍ଗର ଧାରର ଲମ୍ବ ପାର୍ଶ୍ୱ ବିସ୍ତାର ସହିତ |
WB* |
3000 mm {4 ଖଣ୍ଡ କାଟିବା} {1100 + 1100 + 400+ 400} |
କଟିଙ୍ଗ ଧାରର ମୋଟେଇ | 152 mm | |
କଟିଙ୍ଗ ଧାରର ଘନତା | 16 mm |
ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା | L9 | 1850 mm |
ଆଗ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା | A | 4300 mm |
ଚକ ବେସ୍ | L3 | 5225 mm |
ଦୂରତା - ମଲଡବୋର୍ଡକୁ ଆଗ ଆକ୍ସ
ବ୍ଲେଡ୍ ବେସ୍ |
L12 | 1691 mm |
ପରିବହନ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ - ଡୋଜର୍ ସହିତ | L1 | 8594 mm |
ପରିବହନ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ - ଡୋଜର୍ ଏବଂ ରିପର୍ ସହିତ | L1' | 9270 mm |
ସାମ୍ନା ଆକ୍ସ ବିମ୍ ତଳେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ | H18 | 528 mm |
ସର୍ବନିମ୍ନ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ | H4 | 467 mm |
ସର୍ବାଧିକ ଯାନର ଉଚ୍ଚତା | H1 | 3290 mm |
ଟ୍ରାକ୍ ଓସାର - ଆଗ | W3F | 1674 mm |
ଓସାର ପଛକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରନ୍ତୁ | W3R | 1654 mm |
ମୋଟେଇ - ବାହାରେ ଆଗ ଟାୟାର | W1F | 2021 mm |
ମୋଟେଇ - ବାହ୍ୟ ପଛ ଟାୟାର | W1R | 2001 mm |
ବୃତ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ | AB | 500 ଯାନର ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସରୁ | |
ସର୍କଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ | କ ଣସି ଶେଷ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷ୍ଟପର୍ ସହିତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକ |
||
ବ୍ଲେଡ୍ ସାଇଡ୍ ସିଫ୍ଟ (LH / RH) | W15 | 513 mm | |
ବ୍ଲେଡ୍ ଟିଲ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍ / ବ୍ୟାଙ୍କ କଟ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ (LH / RH) ଭୂମି ସ୍ତରରେ ମାପ କରାଯାଏ |
A9 | 200 / 150] | |
ବ୍ଲେଡ୍ ଟିଲ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍ / ବ୍ୟାଙ୍କ କଟ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍
(LH / RH) ଭୂମି ସ୍ତରରେ ମାପ କରାଯାଇଥିଲା ଡ୍ରବାରରେ |
A9’ | [25.60 / 200] | |
ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଲାଇନରେ ବ୍ଲେଡ୍ ପିଚ୍ କୋଣ | A11 | ଅଗ୍ରଗାମୀ 400 ପଛୁଆ 50 |
|
ବାହାରେ ବିସ୍ତାର ନକରି ବ୍ଲେଡ୍
ବ୍ଲେଡ୍ ସ୍ଥିତ ଆଗ ଟାୟାର ଚକ ଅକ୍ଷ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ |
W9 | 289.5mm | |
ଚକ ଅକ୍ଷ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ବ୍ଲେଡ୍ ସ୍ଥିତ ବାହାରେ ଥିବା ବ୍ଲେଡ୍ |
‘W9 | 489.5mm | |
ଚକ ଅକ୍ଷ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ବ୍ଲେଡ୍ ସ୍ଥିତ ବାହାରେ ଥିବା ବ୍ଲେଡ୍ |
H20 | 395 mm | |
ସର୍ବାଧିକ ବ୍ଲେଡ୍ ନାମମାତ୍ର ବ୍ଲେଡ୍ କୋଣରେ ଭୂମି ତଳେ ଗଭୀରତା କାଟିଲା | D | 300 mm | |
ସଂଲଗ୍ନ ଦୋହରିବା କୋଣ | E | ଉପରକୁ 10 0 ତଳକୁ 15 0 |
ମୋଟେଇ | C | 200 mm |
ମୋଟା | 16 mm | |
ବ୍ଲେଡ୍ ପୁଲ୍ ଫୋର୍ସ (Kgs) | 27 kN | |
ବ୍ଲେଡ୍ ଡାଉନ୍ ଫୋର୍ସ (Kgs) | 27 kN |
ଟାଇପ୍ କରନ୍ତୁ | ଚାଳିତ, ଅଣ ଷ୍ଟିରେବଲ୍, କଠିନ |
ହ୍ରାସ ଅନୁପାତ, ଭିନ୍ନକ୍ଷମ | 2.75 |
ହ୍ରାସ ଚକ ଶେଷ | 6.932 |
ମୋଟ ହ୍ରାସ ଅନୁପାତ | 19.04 |
ଟାଇପ୍ କରନ୍ତୁ | ଚାଳିତ, ଅଣ ଷ୍ଟିରେବଲ୍, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ପିଭୋଟେଡ୍ |
ହ୍ରାସ ଅନୁପାତ, ଭିନ୍ନକ୍ଷମ | 2.75 |
ହ୍ରାସ ଚକ ଶେଷ | 6.932 |
ମୋଟ ହ୍ରାସ ଅନୁପାତ | 19.04 |
ସୋର ସ୍ପେକ୍ | 13 x 24-12 PR |
SLR | 600 |
DLR | 603 |
ଚକ ରିମ୍ ଆକାର | 9x24 |
ଆଗ / ମଧ୍ୟମ / ପଛ | 44 psi |
ମଡେଲ୍ ନାମ | କାରାରୋ 4WD ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ |
ଗିଅର ଅନୁପାତ | ଅଗ୍ରଗାମୀ / ଓଲଟା |
ପ୍ରଥମ | 5.603 / 4.643 |
୨ୟ | 3.481 / 2.884 |
୨ୟ | 1.585 / 1.313 |
4th ର୍ଥ | 0.793 / 0.657 |
ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ଅନୁପାତ | 2.64 |
ସିଷ୍ଟମ୍ | ଖୋଲା କେନ୍ଦ୍ର |
ପମ୍ପ ପ୍ରକାର | ସ୍ଥିର ବିସ୍ଥାପନ ଟାଣ୍ଡେମ୍ ଗିଅର୍ ପମ୍ପ 26 + 26 cm3 (ଘନ ସେଣ୍ଟିମିଟର) |
ସର୍ବାଧିକ ପମ୍ପ ଫ୍ଲୋ ହାର | 54 ଲିଟର @ 2200 r/min |
ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ | 20 Mpa |
Qty ପୁରଣ କରନ୍ତୁ | 50 ଲିଟର |
ସିଷ୍ଟମ୍ କ୍ଷମତା | 60 ଲିଟର |
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ .ଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ଲିଫ୍ଟ ଏବଂ ସେନ୍ସିଂ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ପ୍ରେସର ରିଫିଲ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ଲୋଡ୍ ହୋଲ୍ଡିଂ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ | 50 ଲିଟର |
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି | 100 ଲିଟର |
ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁଲାଣ୍ଟ | 17 ଲିଟର |
ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ | 13.5 ଲିଟର @ 500 ଘଣ୍ଟା |
ପ୍ରସାରଣ | 16 ଲିଟର |
ମଧ୍ୟମ ଅକ୍ଷ ବା ପଛ ଆକ୍ସ (ଭିନ୍ନକ୍ଷମ) |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅକ୍ଷ ପାଇଁ 14.5 ଲିଟର |
ମିଡିଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ କିମ୍ବା ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ (ଫାଇନାଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍) |
1.5 ଲିଟର (ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ ଶେଷରେ) |
ରିପର୍ | 5 ଟାଇନ୍ |
ସେବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | ପାଦ ଚାଳିତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟେଡ୍ ତେଲ ମ middle ି ଅକ୍ଷରେ ବୁଡ଼ାଯାଇଥିବା ଡିସ୍କ | |
ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | ହାତ ଚାଳିତ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ, ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟମ ଅକ୍ଷରେ ଆକ୍ଟିଟେଡ୍ କାଲିପର୍ ବ୍ରେକ୍ |
ଟାଇପ୍ କରନ୍ତୁ | ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଭଲଭ୍ | ପ୍ରାଥମିକ ଭାଲ୍ 200 ସେମି3 (ଘନ ସେଣ୍ଟିମିଟର) ସହିତ ଲୋଡ୍ ସେନ୍ସିଙ୍ଗ୍ | |
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ପମ୍ପ ବିଫଳତା ସମୟରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟିଅରିଂ |
ସିଷ୍ଟମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ | 12 V |
ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଲ୍ୟାୟନ | 12 V, 100 AH |
ବିକଳ୍ପ ପ୍ରକାର | 12 V, 90 ଆମ୍ପେର୍ |
ଟାଇପ୍ କରନ୍ତୁ | କେହି ଚାଳିତ ନୁହଁନ୍ତି, ଷ୍ଟିରେବଲ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ପିଭୋଟେଡ୍ |
ଲୋଡିଂ କ୍ଷମତା (TON) | 8 |
ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା, ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପୂର୍ବ ସୂଚନା ବିନା ପରିବର୍ତ୍ତନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ | ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ରତିଛବି କେବଳ ପ୍ରତିନିଧୀ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ |
ପ୍ରଦର୍ଶିତ ଆସେସୋରିଜ୍ ମାନକ ଉତ୍ପାଦର ଏକ ଅଂଶ ହୋଇନପାରେ | ପ୍ରକୃତ ରଙ୍ଗ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ | ଇ ଏବଂ ଓ।
ସମସ୍ତ ପରିମାଣ +/- 5 % ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ |
ମାନକ ବହିଷ୍କାର ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ | ୱାରେଣ୍ଟି ଉପରେ ଅଧିକ ବିବରଣୀ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଆପଣଙ୍କର ଡିଲରଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ |
ଅନୁମୋଦିତ ସ୍ independent ାଧୀନ ଏଜେନ୍ସି ଅନୁଯାୟୀ, ନିର୍ମାତା ମାନକ PER / VEH / 21 ଅଧୀନରେ 1450 RPM ରେ ପ୍ରମାଣିତ |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାପ ଅବସ୍ଥାରେ ମୂଲ୍ୟ ମାପ କରାଯାଏ |