उत्पादने आणि उपाय
महिंद्रा अर्थमास्टर एसएक्स स्मार्ट 50 - Brochure
महिंद्राच्या डिझायनर्सनी तंत्रज्ञानाला पुढच्या स्तरावर नेले आहे. सध्याची परिस्थिती पाहता, आम्ही आमच्या स्वत:च्या बॅकहो लोडरमध्ये एक नाट्यमय झेप घेतली आहे, अगदी नवीन अर्थमास्टर एसएक्स स्मार्टची रचना केली आहे. 36.2 kW (50 HP), नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले महिंद्रा इंजिन, सर्वोत्तम-इन-क्लास इंधन कार्यक्षमता आणि इष्टतम बॅकहो परफॉर्मन्स, हे विशेषत: भारतीय वापर पद्धती लक्षात घेऊन तयार केले आहे जे बॅकहो लोडर श्रेणीतील सर्व नियम मोडते.
मोठ्या बकेट्स
- उच्च उत्पादकता बिगर लोडर (1.1 m3) आणि बॅकहो बकेट्स (0.27 m3) सह.
- महिंद्रा अर्थमास्टर बॅकहो बकेट स्पर्धेपेक्षा जवळपास 8% मोठी आहे.
रचना
- अधिक चांगली खोदण्याची खोली जिथे ताकद आवश्यक आहे अशा अनुप्रयोगांसाठी नेहमीपेक्षा 2 मिमी जाड प्लेट्स.
- अधिक भार सहन करण्याची क्षमता 63 मिमी जाडीच्या बीमसह फ्रंट एक्सल, लोडर ऍप्लिकेशनमध्ये जड काम करण्यास मशीनला मदत करते.
- सर्व-हवामान स्थितीसाठी आदर्श जसे हिमालयातील उप-शून्य तापमान, सर्व गंभीर घटकांसाठी उच्च प्रभाव प्रतिरोधक संरचनात्मक ग्रेड (350 C) स्टीलमुळे
हायड्रॉलिक्स
- बॅकहो वेग आणि कार्यप्रदर्शन जास्त प्रवाह-हँडलिंग क्षमता आणि कमी दाब नुकसानीमुळे.
- उत्तम इंधन कार्यक्षमता सर्वात कमी हायड्रॉलिक रिफिल आवश्यक असलेल्या इंजिनवर कमी लोडमुळे. 3000 तासांच्या हायड्रॉलिक ऑइल बदलण्याच्या अंतरामुळे
- प्रति-तास कमी देखभाल खर्च. उच्च बचतीकडे नेणारे.
- सुधारित कार्यप्रदर्शन ऑप्टिमाइझ्ड होसेस आणि ट्यूब्स, उच्च प्रवाह क्षमता बॅकहो, लोडर कंट्रोल व्हॉल्व्ह आणि दबाव कमी करण्यासाठी ऑप्टिमाइझ हायड्रॉलिक सर्किट जे खडबडीत भारतीय साइट परिस्थितीसाठी आदर्श आहे.
स्लायडिंग फ्रेम
-
एच-फ्रेम डिझाइनसह
- कमी मशीन मेंटेनन्स जे इतर मशीनप्रमाणे घाण जमा होणार नाही याची खात्री देते. 12-बोल्ट सपोर्ट प्लेट डिझाइन आणि संतुलित वजन वितरणामुळे
- चांगली पकड आणि स्थिरता.
बनाना बूम
-
एक्सकॅव्हेटर्ससारख्या डिझाइनमुळे बूमचे
- उत्तम जीवन आणि प्रभाव सामर्थ्य. बांधकाम बूमच्या टोकाला जाड प्लेट्ससह आहे.
- अधिक संरचनात्मक सामर्थ्य आणि कडकपणा त्याच्या बंद बॉक्स विभाग डिझाइनमुळे.
- टिप्पर आणि ट्रॉली भरण्यास सोपे ते बूम डिझाइन म्हणून जे शरीरात कधीही व्यत्यय आणत नाही.
अंतिम ड्राइव्ह
- विश्वासार्ह समुच्चय जे त्याच्या डिझाइनमुळे अयशस्वी होण्याची शक्यता कमी आहे जे सर्व भागांमध्ये अगदी झुकलेल्या स्थितीतही चांगले स्नेहन सुनिश्चित करते, फायनल ड्राइव्हचे आयुष्य वाढवते.
- फायनल ड्राईव्हमध्ये 3 विभाग असतात - 2 हब आणि 1 मधला विभाग आणि ऑइल सीलने विभक्त केलेले डिफरेंशियल.
- सर्वात जुने - भारतीय बाजारपेठेत सिद्ध पॉवर ट्रेनमध्ये ऑप्टिमाइझ सेवा रिफिल क्षमतेसह पॉवर ट्रेन.
-
वैशिष्ट्ये
उत्खनन यंत्र नियंत्रणे मेकॅनिकल लीव्हर्स इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर अ‍ॅनालॉग
IMAXX - GPS, GPRS बेस व्हेइकल हेल्थ मॉनिटरिंग आणि ट्रॅकिंग सिस्टमवारंटी 1 वर्ष^ मानक वॉरंटी, अमर्यादित तास केळी बूम डिझाइन होय 180℃ आर्म रेस्ट आणि सीट बेल्टसह रिव्हॉल्व्हिंग सीट्स होय मोबाइल चार्जर होय स्टोरेज बॉक्स होय -
इंजिन
महिंद्रा डिझेल इंजिन नैसर्गिकपणे एस्पिरेटेड NEF इंजिन नाही. सिलिंडरचे 4 विस्थापन 3532 सेमी3 [क्यूबिक सेंटीमीटर] ग्रॉस हॉर्स पॉवर 36.2 kW (49.2hp)@ 21 OD r/min पीक ग्रॉस टॉर्क 235 Nm@ 1000-1300 r/min -
हायड्रॉलिक
सिस्टम प्रकार आणि दबाव ओपन सेंटर: 21 MPa पंप प्रकार फिक्स्ड डिस्प्लेसमेंट गियर पंप पंप वितरण 103 लिटर@ 21 DD r/min नियंत्रण वाल्व (बॅकहो लोडर) विभागीय वाल्व (सँडविच प्रकार, वैयक्तिकरित्या बदलण्यायोग्य] -
ट्रान्समिशन
प्रकार: फोर स्पीड [४ फॉरवर्ड, ४ रिव्हर्स], कमी आवाज, टू व्हील ड्राइव्ह [२ WO), सिंक्रो शटल इलेक्ट्रिकली ऑपरेटेड रिव्हर्सिंग शटल आणि टॉर्क कन्व्हर्टरसह ट्रान्समिशन 2.64:1 च्या स्टॉल गुणोत्तर -
एक्सल
मागील एक्सल :
आउटबाउंड प्लॅनेटरी फायनल ड्राईव्हसह, शॉर्ट ड्राईव्ह शाफ्टद्वारे चालवलेले ड्राईव्ह एक्सल कठोरपणे माउंट केले आहे.
फ्रंट एक्सल:
मुख्य पिनसाठी रिमोट ग्रीसिंग सुविधेसह, मध्यवर्ती पिव्होटेड, नॉन-चालित असंतुलित प्रकार एक्सल, एकूण दोलन 16°C सह.
-
ब्रेक
सेवा ब्रेक:
हायड्रोलीकली ऍक्च्युएटेड, सेल्फ ऍडजस्टिंग, मेंटेनन्स फ्री, ऑइल इमर्स्ड मल्टी-डिस्क, मागील एक्सलवर, स्वतंत्र फूट पेडल्सद्वारे चालविली जाते, सामान्य ऑपरेशनसाठी एकत्र जोडली जाते.
पार्किंग ब्रेक:
हाताने चालवलेले यांत्रिक पद्धतीने चालवलेले कॅलिपर प्रकारचे ब्रेक
-
इलेक्ट्रिकल्स
डस्ट प्रूफ स्विचेस, इंजिन स्टार्ट आणि स्टॉपसाठी इग्निशन कंट्रोल्स, हॉर्न आणि रिव्हर्स अलार्म, वॉटर आणि डस्ट प्रूफ इलेक्ट्रिकल कनेक्टर.
100Ah, 12V, कमी देखभाल बॅटरी.
अल्टरनेटर: 90 अँपिअर. -
केबिन
समकालीन स्टाइलिंग, उत्कृष्ट ऑपरेटर आराम, दिवसा आणि रात्रीची दृश्यमानता, मागील दृश्य मिरर, एकाधिक स्टोरेज पर्याय, दोन-दरवाजा प्रवेश, स्लाइडिंग मागील खिडकी, ठेवता येण्याजोगे दरवाजे आणि एकात्मिक टूल बॉक्ससह एर्गोनॉमिकली डिझाइन केलेली कॅब. केबिन फ्रेम मजबूत ट्युब्युलर सेक्शनसह बांधलेली आणि जास्त काळ गंज संरक्षणासाठी CED तंत्रज्ञानाने संरक्षित आहे. सेफ्टी बेल्टसह पूर्णपणे समायोज्य प्रीमियम ऑपरेटर सीट. उत्कृष्ट लेग स्पेस, सोयीस्करपणे स्थित कंट्रोल लीव्हर्स आणि पेडल्स. ऑपरेटर दृश्यमानता वाढविण्यासाठी कमी रेषा वक्र हुड. ROPS, FOPS अनुपालन - होय -
स्टीयरिंग
फ्रंट व्हील हायड्रोस्टॅटिक पॉवर स्टीयरिंग, प्राधान्य कार्य आणि 14 MPa च्या दबाव आराम सेटिंगसह. -
ऑपरेटर माहिती आणि मनोरंजन प्रणाली
फ्रंट क्लस्टर:
स्पीडोमीटर, टर्न आणि हेड लाइट सिग्नलसह r/min, किलोमीटर धावणे, तास धावणे, इंधन पातळी, तापमान. -
बॅकहो परफॉर्मन्स
जास्तीत जास्त खोदण्याची खोली A 4854 मिमी* ग्राउंड लेव्हल ते स्ल्यू सेंटर पर्यंत पोहोचा C 5585 मिमी स्ल्यू सेंटर पर्यंत पूर्ण उंचीवर पोहोचा D 2774 मिमी कामाची कमाल उंची F 5793 मिमी* उंचीवरील कमाल भार G 3852 मिमी* मशीनच्या मध्यभागी साइड रीच E 6115 मिमी एक्सकॅव्हेटर पिव्होट मेकॅनिझम साइड शिफ्ट बॅकहो बकेट टीयरआउट फोर्स 5104 kg बॅकहो आर्म टीअरआउट फोर्स 3210 kg फुल रीचवर बकेट पिव्होटची लिफ्ट क्षमता [कोणतीही बकेट फिट केलेली नाही] [SAE J31] 1403 kg बॅकहो बकेट क्षमता 0.27 m3 [क्यूबिक मीटर] -
लोडर परफॉर्मन्स
डंप उंची M 2708 मिमी उंचीपेक्षा जास्त लोड करा N 3253 मिमी जमिनीवर पोहोचा प्र 1350 मिमी पूर्ण उंचीवर कमाल पोहोच R 1115 मिमी लोडर बकेट ब्रेकआउट फोर्स 4867 kg लोडर आर्म ब्रेकआउट फोर्स 5594 kg संपूर्ण उंचीवर लोडर लिफ्ट क्षमता 2493 kg लोडर बकेट क्षमता 1 .1 m3 [क्यूबिक मीटर] -
वेग (गियर - F/R)
पहिला F/R 4.5-5.1 किमी/ता दुसरा F/R 7.3-8.3 किमी/ता 3रा F/R 16-18.2 किमी/ता चौथा F/R 32.1-36.3 किमी/ता -
सेवा क्षमता
सिस्टम क्षमता सेवा बदलण्याची क्षमता हायड्रॉलिक ऑइल सर्किट क्षमता 100 लिटर ५० लिटर इंधन टाकी 120 लिटर 120 लिटर इंजिन कूलंट 17 लिटर 17 लिटर इंजिन ऑइल १३.७ लिटर 13 लिटर प्रेषण 19.20 लिटर 10.20 लिटर मागील एक्सल 17.10 लिटर 17.10 लिटर -
टायर
मानक [ट्रॅक्शन] [औद्योगिक] पर्यायी [हेवी ड्यूटी] समोर 9 X 16-16PR 9 X 16-16PR मागील 16.9 X 28-12PR HO - 14.00 - 25 2DPR DR 14.00 - 25 12PR -
वळण त्रिज्या
बादली बाहेर (आतील चाके ब्रेक केलेले) 4494 मिमी बाहेरील चाके (आतील चाके ब्रेक केलेले) ३०९१ मिमी बादलीबाहेर (आतील चाके ब्रेक केलेली नाहीत) 5697 मिमी बाहेरील चाके (आतील चाके ब्रेक केलेली नाहीत) 4464 मिमी -
वाहनांचे शिपिंग वजन
औद्योगिक टायर्ससह मशीनचे शिपिंग वजन 7477 kgs एचडी टायरसह मशीनचे शिपिंग वजन 7586 kgs
- तांत्रिक वैशिष्ट्ये, वैशिष्ट्ये पूर्व सूचना न देता बदलू शकतात. वापरलेल्या प्रतिमा केवळ प्रातिनिधिक हेतूसाठी आहेत. दर्शविलेल्या अॅक्सेसरीज मानक उत्पादनाचा भाग असू शकत नाहीत. वास्तविक रंग सावध होऊ शकतात. E&O.E. "मानक बहिष्कार लागू. वॉरंटीच्या अधिक तपशीलांसाठी, कृपया तुमच्या जवळच्या डीलरला भेट द्या.
- * सरकार मान्यताप्राप्त स्वतंत्र एजन्सीनुसार, निर्माता मानक PER/VEH/21 अंतर्गत 1450 r/min प्रमाणित.
- #जेव्हा मानक उत्खनन चक्राशी तुलना केली जाते.
- ##विशिष्ट मापन परिस्थितीनुसार मोजलेले मूल्य.
किंमत
