க்விக் கப்ளர்

பேக்ஹோவை மல்டி டூல் கேரியராக மாற்ற, ஸ்டாண்டர்டு பக்கெட் மற்றும் அட்டாச்மெண்டுகளை இணைக்கவும் பிரிக்கவும் வகையில் டிசைன் செய்யப்பட்டுள்ளது.
ஹை விசிபிலிட்டி சேஃப்டி லுக் பின் பக்கெட் அல்லது அட்டாச்மெண்ட்டின் தற்செயலான இழப்பைத் தடுக்கிறது.
அட்டாச்மெண்டை வேகமாகவும் எளிதாகவும் இன்டர்சேஞ்ஜ் செய்கிறது.
தேய்மானத்தைக் குறைக்கும் கடினமான ஸ்டீல் ஜா உடன் கூடிய நீடித்துழைக்கும் டிசைன்
ஸ்பிரிங் லோடட் பூட்டுடன் மெக்கானிகலில் ஆபரேடட் டாமி பாரை பயன்படுத்தி வெளியிடப்பட்டது.
சேஃப்டி லாக் பின் பக்கெட் அல்லது அட்டாச்மெண்ட்டின் தற்செயலான இழப்பைத் தடுக்கிறது.
ஒரு நிமிடத்திற்குள் ஒரு அட்டாச்மெண்ட்டிலிருந்து மற்றொரு அட்டாச்மெண்ட்டை எளிதாக மாறலாம்.
ட்டாச்மெண்ட்டுகளை மாற்றும் போது ஹேமரிங் தேவையில்லை என்பதால் பிவோட் பின்களுக்கு நீடித்த ஆயுளை வழங்குகிறது.
மஹிந்திரா இம்ப்ளிமெண்டுகளுடன் முழுமையாக இன்டகரேட் செய்யப்பட்டது.

எடை	76 kgs
மவுண்டிங் பின் C.D.	342 mm
ஆபரேட்டிங் டைப்	மெக்கானிகல்

பவர் டிஸ்ட்ரீப்யூஷன் செக்டர்-பக்கெட், ஆகர், ராக் பிரேக்கர் மற்றும் பிற இணைப்புகளை மாற்றுதல்.
சுரங்கம் – பக்கெட்டுகளில் இருந்து பிரேக்கருக்கு மாற்றுதல்
சாலை கட்டுமானம் - பக்கெட்டுகளில் இருந்து பக்கெட்டுகளுக்கு மற்றும் பிற அட்டாச்மெண்ட்டுகளை மாற்றுதல்