హైడ్రాలిక్స్
స్మూద్ పర్ఫార్మెన్సుకోసం, కొత్త మరియు మెరుగుపరచబడిన హైడ్రాలిక్ పంప్. బ్లేడ్ పైన మరింత పవర్ కోసం, సుమారు 20 MPaల అధిక గరిష్ట ప్రెషర్. ఎక్కువైన ప్రతిగంటకీ ఉత్పాదకత కోసం 26+26 cm3 ల మరింత పెద్ద సైజు గేర్ పంపు ఉపయోగించడమైనది.
బ్లేడ్ రేంజ్
వెహికల్ యొక్క ట్రాన్స్ వర్స్ నుండి సుమారు 50° అధిక రొటేషన్ ఆంగిల్, భారీ మెటిరియల్ లో త్వరితమైన గ్రేడింగ్ ను అందజేస్తుంది. మెషీన్ ప్రయాణం చేస్తున్నప్పుడు, టైర్ల మధ్య బ్లేడ్లు సులువుగా అకామొడేట్ చేస్తాయి. ఇది సాఫీ అయిన మెషీన్ కదలికకి తోడ్పడుతుంది.
డ్యాంపెనింగ్ సిలిండర్
రోడ్ మార్చింగ్లో సౌకర్యం ఉండేలా చూస్తుంది మరియు చివరి కట్ లో ఫ్లక్చువేషన్లను ఆపుతుంది. ఆపరేటర్ కి మరింత సౌకర్యం మరియు గ్రేడింగ్ లోని చివరి కట్ లో మేలైన ఫినిషింగ్ ఉండేలా చూస్తుంది.
అనుకూలత మరియు సౌకర్యం
ఒక మెషీనులోని అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం, దానిని ఆపరేట్ చేసే వ్యక్తి అని మహీంద్రావారు నమ్ముతారు. అందుచేతనే, మేము ఎంతోకాలం పనిచేసేందుకై ఆపరేటర్ అనుభవాన్ని సౌకర్యవంతంగా చేసేందుకై మేము పనిచేశాము. ఎరోనామిక్ లేఔట్ మరియు సీటింగ్ - ఇందువల్ల కంట్రోల్స్ అన్ని స్మూద్ గాను, చేరుకోవడం సులువుగాను ఉంటాయి. విశాలమైన క్యానొపీ, లాక్ చెయ్యగల స్టోరేజ మరియు మొబైల్ ఛార్జింగ్ తో సహా.
మోల్డ్ బోర్డ్
పొడవాటి బేస్ లెంగ్త్, హెచ్చైన సపోర్ట్, తక్కువ వైబ్రేషన మరియు 3000 మిమీ ల బ్లేడ్ లెంగ్త్ లు మేలైన నాణ్యతా పూర్వకమైన పని మరియు ఫినిషింగ్ ల కోసం.
డిఫరెన్షియల్ లాక్ తో ఫైనల్ డ్రైవ్
100% మెకానికల్ డిఫరెన్షియల్ లాక్ అధిక పవర్ జెనరేషన్ లోను మరియు రియర్ టైర్ల మధ్య కదలికని సమానంగా డిస్ట్రిబ్యూట్ చెయ్యడం లోను తోడ్పడుతుంది. గ్రేడింగ్ లో మేలైన పర్ఫార్మెన్స్ ఉండేట్లు చూస్తుంది మరియు బురద, ఊబి ఉన్న నేలలకి అనువైనది. ఈ మెషీన్ ఎక్కడా అడ్డుకోదు, ఆగదు.
హెవీ డ్యూటీ డోజర్ బ్లేడ్
స్టాండర్డ్ అటాచ్ మెంట్: RoadMaster G9075 స్టాండర్డ్ డోజర్ బ్లేడ్ ఫిట్ మెంట్ తో వస్తుంది. డోజర్ మెటీరియల్ స్టాకుని ముందే ఛేదిస్తుంది కాబట్టి, ఇది గ్రేడింగ్ ప్రోసెస్ లో పవర్ని మరియు సామర్థ్యతను జత చేస్తుంది.
5 టైన్ రిప్పర్
ఐచ్ఛికమైన అటాచ్ మెంట్: RoadMaster G9075, యాడెడ్ ధారాళతకై, ఒక అదనపు రిప్పర్ ఫిట్ మెంట్ తో వచ్చే అభిమతాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ రిప్పర్ గ్రేడింగ్ కి ముందు హార్డ్ కాంపాక్టెడ్ సర్ఫేస్ లకు ఆదర్శవంతమైనది.
-
మోడల్ |
Model BS TREM IV CEV |
ఎయిర్ ఆస్పిరేషన్ ఫార్మ్ |
టర్బో ఛార్జ్ డ్ |
సిలిండర్ల సంఖ్య |
4 |
బోర్ |
96mm |
స్ట్రోక్ |
122 mm |
డిస్ ప్లేస్ మెంట్ |
3532 cm3 (క్యూబిక్ సెంటిమీటర్లు) |
హై ఐడిల్ rpm |
2400+/-50 r/min |
లో ఐడిల్ rpm |
850+/-50 r/min |
కూలింగ్ సిస్టం |
వాటర్ కూల్డ్ |
ఫ్యూయల్ టైప్ |
డీజెల్ |
గ్రాస్ హార్స్ పవర్ |
55 kW (74hp) @ 2200±50 r/min |
పీక్ గ్రాస్ టార్క్ |
345±5Nm@1200-1500 r/min |
ఎలెక్ట్రికల్ సిస్టం వోల్టేజ్ |
12 V |
-
గ్రాస్ వెహికల్ వెయిట్ (మొత్తం వాహనపు బరువు) |
8848±177 |
FAW |
2668±53 |
RAW |
6180±124 |
స్పీడ్ @ gear (kmph) |
ఫార్వర్డ్ |
రివర్స్ |
1st |
4.5 to 6.0 |
5.5 to 7 |
2nd |
7.5 to 9.0 |
9.0 to 10.5 |
3rd |
16.5 to 18.5 |
|
4th |
33.0 to 36.5 |
|
టర్నింగ్ రేడియస్ బయటి టైరు R1 |
10 m |
స్టీరింగ్ యాంగిల్ ఇన్నర్ వీల్ |
45° |
స్టీరింగ్ యాంగిల్ ఔటర్ వీల్ |
32° |
-
MB యొక్క బెస్ పొడవు |
|
2600 mm |
మోల్డ్ బోర్డ్ యొక్క మందం |
|
16 mm |
బ్లేడ్ ఎత్తు |
H19 |
516 mm |
-
కట్టింగ్ ఎడ్జ్ యొక్క స్టాండర్డ్ పొడవు |
WB |
2600 mm
{3 పీస్ కట్టింగ్ ఎడ్జ్}
{1100 + 1100 + 400}
|
సైడ్ ఎక్స్ టెన్షన్ తో, కట్టింగ్ ఎడ్జ్ యొక్క స్టాండర్డ్ పొడవు
|
WB* |
3000 mm
{4 piece cutting edge}
{1100 + 1100 + 400+ 400}
|
కట్టింగ్ ఎడ్జ్ యొక్క వెడల్పు |
|
152 mm |
కట్టింగ్ ఎడ్జ్ యొక్క మందం |
|
16 mm |
-
మిడ్ మరియు రియర్ ఆక్సిల్ మధ్య దూరం |
L9 |
1850 mm |
ఫ్రంట్ మరియు మిడిల్ ఆక్సిల్ మధ్య దూరం |
A |
4300 mm |
వీల్ బేస్ |
L3 |
5225 mm |
ఫ్రంట్ ఆక్సిల్ నుండి మొల్డ్ బోర్డ్ బ్లేడ్ బేస్ కి దూరం
Blade base |
L12 |
1691 mm |
ట్రాన్స్ ప్రోర్ట్ పొడవు- డోజర్ తో |
L1 |
8594 mm |
ట్రాన్స్ ప్రోర్ట్ పొడవు- డోజర్ మరియు రిప్పర్ తో |
L1' |
9270 mm |
ఫ్రంట్ ఆక్సిల్ బీమ్ క్రింద గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ |
H18 |
528 mm |
కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ |
H4 |
467 mm |
గరిష్ట వెహికల్ ఎత్తు |
H1 |
3290 mm |
ట్రాక్ వెడల్పు- ఫ్రంట్ |
W3F |
1674 mm |
ట్రాక్ వెడల్పు- రియర్ |
W3R |
1654 mm |
వెడల్పు-ఫ్రంట్ టైర్ల బయట |
W1F |
2021 mm |
వెడల్పు-రియర్ టైర్ల బయట |
W1R |
2001 mm |
-
సర్కిల్ రొటేషన్ ఆంగిల్ |
AB |
500వెహికల్ యొక్క ట్రాన్స్ వర్స్ నుండి |
సర్కిల్ డ్రైవ్ |
నో ఎండ్ మెకానికల్ స్టాపర్స్ తో, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు |
బ్లేడ్ సైడ్ షిఫ్ట్ (LH/ RH) |
W15 |
513 mm |
బ్లేడ్ టిల్ట్ ఆంగిల్/ బ్యాంక్ కట్ ఆంగిల్ (LH/RH) గ్రౌండ్ లెవల్ వద్ద బ్లేడ్ పైన కొలవబడినది |
A9 |
200 / 150] |
బ్లేడ్ టిల్ట్ ఆంగిల్/ బ్యాంక్ కట్ ఆంగిల్
(LH/RH) గ్రౌండ్ లెవల్ వద్ద డ్రాబార్ పైన కొలవబడినది
|
A9’ |
[25.60 / 200] |
గ్రౌండ్ లెవల్ వద్ద బ్లేడ్ పిచ్ ఆంగిల్ |
A11 |
ఫార్వర్డ్ 400
బ్యాక్ వర్డ్ 50 |
బ్లేడ్ విదౌట్ ఎక్స్ టెన్షన్ ఔట్ సైడ్ ఫ్రంట్ టైర్,
వీల్ ఆక్సిస్ కి సమాంతరంగా పొజిషన్ చెయ్యబడిన బ్లేడ్ తో
|
W9 |
289.5mm |
బ్లేడ్ ఔట్ సైడ్ ఫ్రంట్ టైర్, వీల్ ఆక్సిస్ కి సమాంతరంగా పొజిషన్ చెయ్యబడిన బ్లేడ్ తో |
‘W9 |
489.5mm |
నార్మల్ బ్లేడ్ పిచ్ ఆంగిల్ వద్ద బ్లేడ్ లిఫ్ట్ |
H20 |
395 mm |
నామినాల్ బ్లేడ్ ఆంగిల్ వద్ద గ్రౌండ్ క్రింద గరిష్ట బ్లేడ్ కట లోతు |
D |
300 mm |
అటాచ్ మెంట్ ఆసిలేషన్ ఆంగిల్ |
E |
Upward 10 0 Downward 15 0 |
-
వెడల్పు |
C |
200 mm
|
మందం
|
|
16 mm
|
బ్లేడ్ పుల్ ఫోర్స్ (Kgs ) |
|
27 kN |
బ్లేడ్ డౌన్ ఫోర్స్ (Kgs) |
|
27 kN |
-
టైప్ |
డ్రివన్, నాన్ స్టీరబుల్ , రిజిడ్ |
రిడక్షన్ రేష్యో , డిఫరెన్షియల్ |
2.75 |
రిడక్షన్ వీల్ ఎండ్ |
6.932 |
మొత్తం రిడక్షన్ రేష్యో |
19.04 |
-
టైప్ |
డ్రివన్, నాన్ స్టీరబుల్ , సెంట్రల్ పివొటెడ్ |
రిడక్షన్ రేష్యో , డిఫరెన్షియల్ |
2.75 |
రిడక్షన్ వీల్ ఎండ్ |
6.932 |
మొత్తం రిడక్షన్ రేష్యో |
19.04 |
-
టైర్ స్పెక్ |
13 x 24-12 PR
|
SLR |
600 |
DLR |
603 |
వీల్ రిమ్ సైజ్ |
9x24 |
-
ఫ్రంట్ / మిడిల్/ రియర్ |
44 psi |
-
మోడల్ పేరు |
కరాఓ 4WD ట్రాన్స్ మిషన్ |
గేర్ రేష్యోలు |
ఫార్వర్డ్ / రివర్స్ |
1st |
5.603 / 4.643 |
2nd |
3.481 / 2.884 |
3rd |
1.585 / 1.313 |
4th |
0.793 / 0.657 |
టార్క్ కన్వర్టర్ రేష్యో |
2.64 |
-
సిస్టం |
ఓపెన్ సెంటర్ |
పంప్ టైప్ |
ఫిక్సెడ్ డిస్ ప్లేస్ మెంట్ టాండెమ్ గేర్ పంప్
26+26 cm3 (క్యూబిక్ సెంటిమీటర్లు) |
గరిష్ట పంప్ ఫ్లోరేట్ |
54 లీటర్లు @ 2200 r/min |
గరిష్ట వర్కింగ్ ప్రెషర్ |
20 Mpa |
రీఫిల్ మొత్తం |
50 litres |
సిస్టం కెపాసిటీ |
60 litres |
ఇతర ఫీచర్ |
లిఫ్ట్ మరియు సెన్సింగ్ సిలిండర్ కై, ప్రెషర్ రీఫిల్ వాల్వ్ లతో లోడ్ హోల్డింగ్ |
-
హైడ్రాలిక్ ట్యాంక్ |
50 లీటర్లు |
ఫ్యూయెల్ ట్యాంక్ |
100 లీటర్లు |
ఇంజన్ కూలెంట్ |
17 లీటర్లు |
ఇంజన్ ఆయిల్ |
13.5 లీటర్లు @ 500 hrs |
ట్రాన్స్ మిషన్ |
16 లీటర్లు |
మిడిల్ ఆక్సిల్ లేదా రియర్ ఆక్సిల్
(డిఫరెన్షియల్) |
14.5 లీటర్లు for each axle |
మిడిల్ ఆక్సిల్ లేదా రియర్ ఆక్సిల్
(ఫైనల్ డ్రైవ్) |
1.5 లీటర్లు (ప్రతి వీల్ ఎండ్ పైనా) |
-
-
సర్వీస్ బ్రేక్ టైప్ |
ఫుట్ ఆపరేటెడ్ హైడ్రాలికల్లీ ఆక్చువేటెడ్ ఆయిల్ ఇమ్మర్స్ డ్ డిస్క్, మిడిల్ ఆక్సిల్ లో |
పార్కింగ్ బ్రేక్ టైప్ |
హ్యాండ్ ఆపరేటెడ్, మెకానికలీ,పార్కింగ్ బ్రేక్ టైప్ ఆక్చువేటెడ్ క్యాలిపర్ బ్రేక్స్ , మిడిల్ ఆక్సిల్ లో |
-
టైప్ |
పవర్ స్టీరింగ్ |
స్టీరింగ్ వాల్వ్ |
లోడ్ సెన్సింగ్, ప్రయారిటీ వాల్వ్ 200 cm3 (క్యూబిక్ సెంటిమీటర్లు)తో
|
ఇతర ఫీచర్ |
ఎమర్జెన్సీ స్టీరింగ్, పంప్ ఫెయిల్యుర్ అయిన పక్షంలో |
-
సిస్టం వోల్టేజ్ |
12 V |
బ్యాటరీ రేటింగ్ |
12 V, 100 AH |
ఆల్టర్ నేటర్ టైప్ |
12 V, 90 amphere |
-
టైప్ |
నన్ డ్రివెన్, స్టీరబుల్ సెంట్రల్ పివొటెడ్ |
లోడింగ్ కెపాసిటీ (TON) |
8 |
నిరాకరణ
1. ముందు నోటీసు లేకుండానే, సాంకేతిక విశిష్ట విశేషతలు, ఫీచర్లు మార్పుకి లోబడిఉంటాయి. వాడబడిన చిత్రం ప్రతినిధిత్వ ఉద్దేశానికి మాత్రమే.
2. చూపబడిన ఆక్సెసరీలు స్టాండర్డ్ ప్రోడక్టులో భాగం కాకపోవచ్చు. అసలు రంగులు మారవచ్చు. తప్పులు, ఒప్పులు క్షమార్హం.
3. అన్ని కొలతలూ +/- 5% ప్రమాణిత మినహాయింపులు వర్తిస్తాయి. వారంటీ పై మరిన్ని వివరాలకై, దయచేసి మీ డీలర్ని సంప్రదించండి.
4. అనుమతించబడిన, స్వచ్ఛంద ఏజెన్సీ ప్రకారం, మాన్యుఫాక్చరర్ స్టాండర్డ్ PER/VEH/21, 1450 వద్ద ధృవీకరించబడింది
5. నిర్దిష్తమైన కొలతల పరిస్థితి క్రింద విలువ కొలవబడింది.